导热油加热热板在平板的基础上两边添加了挡块，挡块固定在热管孔的两侧，挡块四周与热板焊接密封。
其通孔的一端与热管孔形成流道，另一端用六角螺钉堵住，形成封闭环路；防止导热油溢出。
整体加热循环的过程为对导热油箱进行通电加热、加热油的油泵开始启动、然后导热油流入热板、最后经热板的导热油炉出口回到加热油的油箱，油箱内部的油温一般由热电偶来进行控制。
热板结构基本一致的条件下，导热油加热的热板表面热均匀性更好，且导热油加热系统成本较低，平均6个月左右更换一次，能源利用率高；而电加热受电热管制造水平好坏的影响，温度控制的稳定性不能有效保障。
导热油加热与电加热相比，升温速率较快，一方面流体与固体接触充分，热传导效率高；另一方面在实际工作中，电加热热管与热管孔中间存在缝隙，热能存在一定损失，且电能利用率低，从而导致能源利用率不高。
利用热油泵循环供应的导热油进行加热有利于提高热板表面温度均匀性且能节省能源。
导热油入口流速越快，传热速度就越快，表面的温度差异也越小；但入口流速应控制在合理范围，当超过一定范围，会导致升温过快过高，不利于温度场保持均匀性。
应根据热板入口孔径及热板尺寸的不同，以及热油泵流量的范围来合理的确定入口流速的可靠值。
在尺寸结构相同的热板下，导热油加热方式热板表面温差为9.2℃，小于电加热方式热板表面温差12.012℃；导热油加热热板温度均匀性更好。
同时，在升高到指定温度的条件下，导热油加热升温速率比电加热要大，并且导热油可以反复循环的使用，热能的利用率更高。
并对不同流速下导热油加热热板进行了模拟，模拟表明导热油入口流速对加热速率及表面温度均匀性影响较大，入口流速为4m/s时热板表面温度均匀性较好；通过分析总结出，在具体实际应用时应该针对不同型号热板应综合考虑热油泵流量范围及热板尺寸后确定入口流速。